润山桥位于揭东区玉湖镇围姑山村境内，是 Y870 线上的一座中桥，中心桩号 K0+150，该桥跨越揭阳市榕江北河，桥梁北引道连接国道 206 线汾水路段及汾水村；南引道连接姑山大道。该桥是玉湖镇的行政村姑山、新兴围过往车辆进出国道 206 线和与汾水村、丰顺县汤南镇、县城汤坑镇联系的重要通道。桥梁全长 84.04m，全宽 8.5m：净 7.5 米（行车道）+2×0.5 米（栏杆）=8.5 米；上部结构均为普通钢筋砼简支现浇 T 梁，桥跨组合为 5×16m；下部结构双柱式墩，埋置式台，钻孔灌注桩基础。桥桥面采用水泥砼桥面铺装厚 8cm。旧桥于 2003 年设计，2004 年7 月竣工通车，至今已有 19 年。旧桥设计荷载：汽车－20 级，挂车－100。桥梁两端边接道路为三级公路，路面宽 8米，路基 8.5 米。润山桥位于揭东区玉湖镇围姑山村境内，是 Y870 线上的一座中桥，中心桩号 K0+150，该桥跨越揭阳市榕江北河，桥梁北引道连接国道 206 线汾水路段及汾水村；南引道连接姑山大道。该桥是玉湖镇的行政村姑山、新兴围过往车辆进出国道 206 线和与汾水村、丰顺县汤南镇、县城汤坑镇联系的重要通道。桥梁全长 84.04m，全宽 8.5m：净 7.5 米（行车道）+20.5 米（栏杆）=8.5 米；上部结构均为普通钢筋砼简支现浇 T 梁，桥跨组合为 5×16m；下部结构双柱式墩，埋置式台，钻孔灌注桩基础。桥桥面采用水泥砼桥面铺装厚 8cm。旧桥于 2003 年设计，2004 年7月竣工通车，至今已有 19 年。旧桥设计荷载：汽车－20 级，挂车－100。桥梁两端边接道路为三级公路，路面宽 8米，路基 8.5 米。

于 2020 年 7 月，经广东威实工程试验检测有限村委会检测，该桥技术状况等级评定为四类桥。因此该桥计划拆除上下部结构后重建施工，主要施工内容为旧桥拆除、旧桩基加固、新建桩基立柱盖梁、桥面系等，改造后旧桥桥面宽度由8.5m加宽为12m。

 为保证该工程能按合同约定要求的质量如期顺利完工，本村委会专门派出了驻现场代表，负责在施工现场的指挥与协调沟通工作，如开工手续，勘察设计，监理委托，施工图审查，质量监督，安全监督等。在工程施工过程中，本村委会由专人负责施工现场的日常管理工作。从材料的进场，到各分项，分部工程及隐蔽工程的检验，均由专人进行检查验收，并协调监理，施工及设计单位之间的工作，全方位为施工单位做好后勤服务。在施工过程中，本们严格按照有关法律法规的规定，无明示或暗示勘察、设计、施工、监理单位不执行工程建设强制性标准，降低工程建设质量的行为，也无故意迫使承包方任意压缩工程合理工期等行为。在工程材料采购方面，本村委会除对工程进场材料质量严格把关外，严格按照合同约定不强制指定材料供应商和厂家。本工程施工图由北京特希达交通勘察设计院有限公司设计，设计院资质及从业人员与其承担的任务相符。施工图、设计变更及其它设计文件的签字和图章手续齐全，设计文件中无指定材料及厂家现象。在工程施工过程中，设计部门的领导多次到工地现场指导工作，设计单位的技术人员还多次到工地现场进行现场检查，全力配合施工单位做好设计文件的落实，在此表示感谢。北京华路顺工程咨询有限公司负责本工程的监理工作，在施工中，他们严格按照监理规范，监理细则及规划和现行工程验收规范进行监理和验收，监理部设项目总监一名，各专业监理配备齐全，在施工中监理部采取旁站及平行检查等监督措施和方法，各项制度健全，责任制落实到位，在施工现场严格监理的同时，全力配合施工单位的工作，做到了严格监理，热情服务，全心全意为业主负责。该工程的施工单位是四川中湾建设集团有限公司，施工单位有完善的质量保证体系，各项责任制度健全，项目部施工及管理人员素质过硬，在施工过程中，能认真执行国家有关法律法规要求，严格管理，层层落实，项目部在施工过程中能严格控制原材料及半成品质量，确保按试验规范要求严格按图施工，确保设计文件的落实并能采取有力的安全防范措施和环保措施，确保安全生产和环境保护。在施工单位提交了基础验收申请报告后，监理部组织了各方对工程进行了初验确认工程达到设计文件规定的质量标准，已全部完成了合同约定的全部内容，工程质量也符合国家有关验收规范规定。

 本工程于2024年9月1日开工，2025年1月25号完工。完工后进行交工验收质量检测，合格后实行试运行，严格按照有关法律法规的要求，由专人对桥梁实体观测并记录，定期不定期的对桥梁通车状况等进行检查，截止今日，润山桥整体通行状况良好。在揭东交通局等主管部门的大力支持下，在各位领导和专家的关心指导下，在参建各方主体的努力和配合下，我们参加工程建设的各方主体均能按照国家有关法律法规要求，严格执行工程建设强制性标准，认真履行合同约定，使本工程能够顺利完工及竣工验收。